Czy klient ma rację? I tak, i nie. Według stanu prawnego na maj 2026 roku obowiązkowe ubezpieczenie OC posiadaczy pojazdów mechanicznych (OC ppm) dla rowerów i hulajnóg elektrycznych nie jest wymagane, ale pod warunkiem, że spełniają one ustawową definicję tych pojazdów.

Rower czy już motorower? Kluczowe definicje

Warto sprawdzić, czym w świetle prawa jedziemy, zanim wyjedziemy na drogę publiczną:

• Rower elektryczny: To pojazd o szerokości do 0,9 m, wprawiany w ruch siłą mięśni, wyposażony w pomocniczy napęd elektryczny (moc do 250W, prędkość do 25 km/h). Napęd musi jedynie wspierać pedałowanie. Jeśli pojazd posiada manetkę gazu pozwalającą na jazdę bez pedałowania – przestaje być rowerem.
• Hulajnoga elektryczna: Pojazd dwuosiowy z kierownicą, bez siedzenia i pedałów, o szerokości do 0,9 m, długości do 1,25 m i masie do 30 kg.

Kiedy OC staje się obowiązkowe?

Z powyższych definicji wynika prosta zasada:

1. Rower elektryczny nie wymaga OC, jeśli silnik ma max 250W i wspomaga jazdę tylko do 25 km/h. Jeśli ma manetkę gazu i pozwala na jazdę bez pedałowania (częsta modyfikacja), staje się w myśl przepisów pojazdem mechanicznym wymagającym polisy.
2. Hulajnoga elektryczna nie wymaga OC, jeśli nie posiada siedziska i konstrukcyjnie rozwija prędkość do 20 km/h. Dodanie nawet składanego siodełka zmienia jej status na motorower, co automatycznie nakłada obowiązek wykupienia OC ppm.

Pytający klient najprawdopodobniej poruszał się pojazdem, który po przeróbkach lub ze względu na parametry techniczne przestał być „klasycznym” rowerem. Warto pamiętać, że policja dysponuje szczegółowymi bazami danych dotyczącymi marek i typów pojazdów.

Brak OC to nie brak odpowiedzialności

Nawet jeśli Twój pojazd nie wymaga obowiązkowego OC ppm, nadal ponosisz odpowiedzialność cywilną za spowodowane szkody. W przypadku kolizji z Twojej winy, odszkodowanie za straty majątkowe lub osobowe (zdrowie poszkodowanego) może wynieść nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych.

Jak się zabezpieczyć?

• Dobrowolne OC dla mikropojazdów: Warto je wykupić, zwłaszcza gdy pojazd ma niestandardową moc lub manetkę gazu.
• OC w życiu prywatnym: Często dostępne jako dodatek do ubezpieczenia mieszkania lub domu. Pokrywa ono szkody wyrządzone osobom trzecim podczas jazdy rowerem lub hulajnogą. Koszt takiej polisy to zazwyczaj około 100 zł rocznie.

Najważniejsze zasady dla e-hulajnóg (stan na 2026 r.)

Przypominamy o przepisach, które weszły w życie 3 marca 2026 roku:

• Uprawnienia: Minimum 13 lat. Osoby w wieku 13-18 lat muszą posiadać kartę rowerową lub prawo jazdy kat. AM, A1, B1 lub T. Osoby pełnoletnie nie potrzebują dokumentów.
• Gdzie jeździć: Pierwszeństwo ma droga dla rowerów. Jeśli jej nie ma, wybieramy jezdnię (tylko gdy ograniczenie prędkości wynosi tam do 30 km/h). Chodnik jest ostatecznością – poruszamy się po nim z prędkością pieszego, ustępując mu pierwszeństwa.
• Surowe zakazy: Zakaz przewożenia pasażerów i zwierząt, zakaz holowania oraz kategoryczny zakaz jazdy po alkoholu (mandaty od 1000 zł do 2500 zł).

Podsumowanie

Zawsze upewnij się, czy pojazd, którego używasz – własny, pożyczony czy z wypożyczalni (carsharingu) – posiada odpowiednią ochronę. Za szkody wyrządzone pojazdem bez obowiązkowego OC odpowiadają solidarnie właściciel oraz kierujący. Jeśli UFG wypłaci odszkodowanie poszkodowanemu, zgłosi się do Ciebie z regresem, czyli żądaniem zwrotu całości kosztów.

dr Stanislaw Kuta, Doradca Zarządu Alwis&Secura